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20251111

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁,。,。,。木齐人.˗ˏˋ♡ˎˊ˗口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李· ᴥ ·瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是ʕ·͡ˑ·ཻʔ国内长途旅行的主要目的ᕱ ᕱ地之.˗ˏˋ♡ˎˊ˗一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但.˗ˏˋ♡ˎˊ˗西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅ᕱ ᕱ排在全国第21位。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部˙ϖ˙分出国游的需求,。,。,。。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居ʕ·͡ˑ·ཻʔ高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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反观乌鲁木齐，偏· ᴥʕ·͡ˑ·ཻʔ ·居西北一隅的位置，为向西ʕ·͡ˑ·ཻʔ开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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对西北城市来说ʜᵃง งᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，机ʚɞღღ场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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西安咸阳机场T5ʕ•̫͡•ོʔ，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小ง ง的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之ᕱ ᕱ和。

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